应用分享 | N35500系列大功率直流双向电源在电机控制器测试中的应用 - NGI | 成为全球领先的电子电路与测控技术方案提供商

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应用背景

随着电动化、智能化成为全球汽车重要发展技术趋势，新能源汽车正迎来高速发展。根据相关第三方数据统计，全球新能源汽车2024年销量高达1800万辆，其中中国高达1286.6万辆，同比增长超40%。预计到2030年全球新能源汽车销量将达到4450万辆。

电机控制器作为新能源汽车核心动力部件之一，其性能也成为了零部件厂商和主机厂的关注重点。什么是电机控制器？其测试有何难点？小编为您一一解读。

什么是电机控制器

电机控制器是一种用于控制电机速度、方向和输出功率的电子设备，可通过控制电机的电流、电压、频率和相位来调节电机的转速、方向和输出功率，控制器通常具有逆变、控制、保护三大功能：

逆变

将动力蓄电池存储的电能化为交流电以供电机输出；

控制

控制交流电输出幅值/频率/相位，以控制电机的转矩和转速。

保护

过压保护、过流保护、过热保护、欠压保护、短路保护等。

随着轻量化、高性价比成为新能源行业关注重点，电机控制器呈多合一、集成化方向发展，以某B厂家最新推出的最新十二合一电驱系统为例，产品集成了电机控制器、OBC、DC-DC、PDU、VCU等多个功能。

电机控制器测试痛点

电机控制器测试参考标准GB/T 18488-2024《电动汽车用驱动电机系统》等，项目包括电气性能测试、安全性试验和环境适应性试验，针对其输入侧供电测试电源，主要面临以下三大痛点：

起动电流大

电机起动瞬间等效电阻接近于零，因此在电源施加在电机控制器时，其两端电流通常远高于额定电流，传统电源将进入CC恒流模式，使得输出电压下降，导致电机欠压起动失败。这要求所提供的电源能够在回路负载波动时电压输出稳定，确保电机正常起动。

反向电动势

电机在制动、减速、断电瞬间都会产生反向电动势，防护不当则会导致回路中设备损坏，这要求测试系统可吸收耗散能量。传统的防反二极管方案不可控，安全性差，接线复杂，而耗散器方案额外增加了设备空间和采购成本。

多电池仿真

电机控制器在不同类型电池、不同SOC工况下的性能不一，因此需要测试电源具备模拟多种电池类型、多种SOC工况的能力。

NGI

N35500系列大功率直流双向电源

针对以上测试需求，NGI推出N35500系列高性能大功率双向可编程直流电源，标配NS81000电池模拟软件，产品具有输出平稳、功能丰富、源载一体三大特点：

输出平稳

支持CV/CC优先功能，可根据实际工作需求优先稳定电压环路，确保电机起动瞬间电压输出稳定；

功能丰富

标配NS81000电池模拟软件，内置磷酸铁锂、三元锂、镍氢等7种标准电池模型，支持客户自定义电池曲线导入与数据导出，满足不同类型电池、不同SOC工况模拟的需求。

源载一体

N35500系列电源采用源载一体设计，当电机产生能量倒灌时可快速切换至回馈式负载状态将能量回馈至电网，确保回路设备安全。

▲N35500源载切换波形

此外，针对汽车BMS、OBC、DCDC、VCU、线束等所有汽车电气零部件，NGI全系列直流电源、直流电子负载、电池模拟器、NXI模块化仪器可满足测试需求。

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