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客户案例 | 高集成模块化解决方案革新汽车接线盒测试效率
2025-09-05
汽车中央电气接线盒负责电能分配、电路保护与智能控制，并对各种用电设备及线束进行过载保护，保障各个用电器的运行安全,是汽车电气系统的核心枢纽。集中式分配架构已成为整车电源系统趋势，该架构将传统分布式结构中30~50个车身电子控制单元(ECU)精简至3~5个功能域，可显著提升节点利用率，降低汽车线束的长度，保证车身的轻量化。
接下来，小编将为您分享NGI产品在汽车中央电气接线盒测试领域的应用。
客户H是全球领先的汽车配电、线束连接方案制造商，主要业务包括汽车中央配电盒、整车线束、接插件等，产品广泛应用于大陆、博世、吉利等全球TOP品牌。
客户项目参照标准：GB/T 31465.1-2015 《道路车辆 熔断器 第1部分：定义和通用试验要求》、QC/T 707-2004 《车用中央电气接线盒技术条件》，对其熔断器、保险丝回路进行老化拉载耐久试验，测试存在通道数量多、工况复杂等难点。
通道多 占空间
客户本次项目接线盒需要支持80+通道的电流拉载路径，对应需要提供80+通道的测试负载，传统电子负载2U半宽空间仅1通道，这需要占用高达3~4个标准机柜的空间。
工况复杂、耗时长
客户的接线盒产品需要模拟雨刮、喇叭、点火线圈、车灯等上百个用电单元的复杂工况，要求不同通道能够设置自定义的电流工况时序。传统的手动配置方式在应对多通道、高复杂度的工况设置时，操作不仅繁琐，而且耗时较长，成为制约测试效率的一大关键因素。
高集成模块化解决方案
针对客户接线盒测试需求，NGI依据GB/T 31465.1-2015 《道路车辆 熔断器 第1部分：定义和通用试验要求》、QC/T 707-2004 《车用中央电气接线盒技术条件》推出了汽车中央接线盒测试系统，通过电源、负载、温度采集卡、数据采集卡等设备，实现多路电流拉载、温度采集、压降测量等功能，完美匹配客户测试需求。
积木式软件 灵活高效
系统软件采用模块化设计，用户可根据测试要求灵活选择测试项目，支持自定义设备通道、通断时间及拉载电流等关键参数，支持各通道序列一键复制和自定义编辑，可大大降低前期方案配置时间，提升测试效率；
高集成度 更省空间
本系统选用N61100系列电子负载产品，3U空间支持12通道，较传统方案节省50%以上空间；
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